Yoqilg'i ta'minotining turli xil usullariga ko'ra benzinli dvigatelni karbüratör turi va qarshi turi (yoki elektron qarshi turi) ga bo'lish mumkin. Karbüratör odatda eski modellarning dvigatellarida ishlatiladi. Enjeksiyon tipidagi benzinli dvigatelda, benzinni havo kirish joyiga yoki to'g'ridan-to'g'ri tsilindrga AOK mumkin. Enjeksiyon jarayoni kompyuter dasturi tomonidan boshqarilishi mumkin va shuning uchun yonilg'i har bir silindrga teng ravishda taqsimlanishi mumkin; Shu bilan birga, silindrdagi o'rtacha samarali bosim va issiqlik samaradorligini tomoqning yo'qligi sababli qabul qilingan havoning qarshiligini kamaytirish orqali yaxshilash mumkin. Bundan tashqari, knock yonishini kamaytirish yoki oldini olish mumkin.
Pistonning silindrning yuqoriga qarab yo'nalishi mumkin bo'lgan eng yuqori pozitsiyasi "eng yuqori o'lik markaz" deb nomlanadi va pistonning pastga qarab yo'nalishi mumkin bo'lgan eng past pozitsiyaga "pastki o'lik markaz" deyiladi. Ko'pgina dvigatellarda, TDC-da, pistonning yuqori qismi silindr blokining yuqori qismida joylashgan. Yonish kamerasining hajmi piston ustidagi silindr boshidagi bo'shliqning hajmidir, ammo piston ustki qismining shakli tufayli bu hajm biroz o'zgaradi. Shuning uchun siqishni nisbati aniq ta'rifi BDC ichidagi silindrning umumiy hajmining yuqori o'lik nuqtada yonish kamerasining umumiy hajmiga nisbati bo'lishi kerak. Siqish nisbati vosita ishining muhim ko'rsatkichidir. TDC dan BDC gacha bo'lgan chiziqli masofa qon tomir deyiladi.
